Rendre le vélo incontournable dans la politique transport de la Région : budget dédié pour financer des réseaux cyclables à haut niveau de service (sur la base d’un cahier des charges partagé, qui pourra s’inspirer du guide des aménagements cyclables de Paris en Selle) et aide aux projets structurants de transports collectifs conditionnée à l’intégration […]
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Développer le système vélo & ses différents maillons pour favoriser sa pratique : itinéraires sécurisés et continus, offre en stationnement diffuse et sécurisée, lisibilité des itinéraires, services de réparation, location, rabattement vers les gares, possibilité d’embarquer son vélo dans les bus et trains. Tout en communiquant sur les avantages de ce système. Chercher à atteindre […]
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Des stationnements vélos adaptés en gare en fonction des besoins locaux et que les abris puissent évoluer sur le moyen terme, les arceaux couverts et abris sécurisés étant complémentaires. Plus précisément, nous préconisons que la totalité des gares soient équipées en stationnement vélo sécurisé (le mieux étant un abri vélo fermé avec badge d’accès, et […]
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Améliorer la possibilité d’embarquement des vélos dans les TER (cibler 5 % du nombre de places assises), élargir la possibilité d’embarquer les vélos dans tous les trains, pour les commandes de futurs matériels TER, envisager un wagon entier en queue de train réservé aux vélos. Maintenir le service d’embarquement dans les bus de substitution, et […]
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La région pourrait proposer une aide financière pour l’installation des services vélo en gare. Cela pourrait par exemple prendre la forme d’un appel à projet à destination des collectivités locales. Pour compléter cela, et inciter les gens à se déplacer à vélo, la région pourrait également proposer une aide à l’achat de vélos (classique, VAE, […]
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